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                                                来源:永旺直播
                                                发稿时间:2020-08-06 03:24:14

                                                船长普罗科谢夫表示,他们在船上待了长达11个月的时间,因为黎巴嫩的入境限制使他们无法下船,更无法进行食物和其他补给。港口的海关人员出于同情,向饥饿的船员提供了食物。普罗科谢夫补充道,但他们(海关人员)对船上高度危险的货物完全没有表现出任何的担忧。“他们只是想要我们欠的钱,”他说。

                                                货船租赁方深陷财务困境

                                                但普罗科谢夫表示,当船于2013年11月抵达贝鲁特后却发现,那批“额外”的机械设备无法装进这艘已有三四十年历史的船上。

                                                “鉴于将这批货物存放在不适宜的环境中所造成的严重危险,”2016年5月,时任黎巴嫩海关局长沙菲克·马雷在一封信中写道,“我们再次请求海事机构立即将这些材料再出口。”

                                                朝鲜劳动党中央机关报《劳动新闻》5日刊登的一篇评论文章指出,要在全国范围内以“全民斗争”大力开展新冠防疫战,贯彻落实劳动党政治局在该国报告首例疑似病例后召开的紧急扩大会议的决定,这是关乎国家和人民生命安全的重大事业。当前防疫事业中最大的敌人就是安逸的思想与懈怠。

                                                ▲2010年,停泊在保加利亚瓦尔纳港的“罗萨斯号”,三年后,它将踏上一段没有终点的旅程。图据《纽约时报》

                                                2750吨硝酸铵仍被搁置港口长达6年

                                                科拉耶特姆补充道,就在周二爆炸发生前几个小时,“12号机库”的门还在进行维修。他说:“国家安全局要求我们修理仓库的一扇门,我们中午就去做了,但下午发生了什么,我不知道。”

                                                贝鲁特港口的总经理哈桑·科拉耶特姆在接受当地媒体采访时表示,海关和安全官员曾多次要求黎巴嫩法院转移这些不稳定的材料。“然而什么也没发生,”他说道。“我们被告知货物将在一场拍卖会上出售,但拍卖从未进行,司法部门也从未采取行动。”

                                                将黎巴嫩、俄罗斯和乌克兰媒体的相关报道进行梳理归纳,事件的始末最终得以被还原:一艘负债累累的货船,一群船员的悲惨故事,一场长达六年的法律、财务纠纷,以及长期被疏忽的2750吨硝酸铵,正是这个故事的开始。然而没人能料到,这场纠葛最终以一场惨绝人寰的大爆炸结束。