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                                                                  来源:十分快3
                                                                  发稿时间:2020-08-06 03:35:27

                                                                  ▲2014年,被扣留的船长普罗科谢夫(右一)及另外三名乌克兰籍船员在贝鲁特寻求帮助。图据《太阳报》

                                                                  ▲被爆炸摧毁的贝鲁特港口。图据美联社

                                                                  船员的困境在乌克兰引起了关注,当时的新闻报道称“被困船上的船员被当作了人质”。然而,迟迟没人愿意出面解决问题。最终,逐渐绝望的普罗科谢夫果断卖掉了船上的部分燃料,然后用这些钱聘请了律师。“巴罗迪与合伙人”律师事务所的声明表示,他们曾警告过黎巴嫩当局,船随时都有沉没或爆炸的危险。 

                                                                  临时绕道贝鲁特额外接货却被扣留

                                                                  在他看来,这场悲剧的责任应归咎于格列丘什金和黎巴嫩官员,后者先坚持扣押那艘船,然后又把硝酸铵留在了港口,而不是撒到他们的田里。“他们本可以有很好的收成,而不是大爆炸。”普罗科谢夫说。

                                                                  至于“罗萨斯号”,普罗科谢夫从朋友那里得知,这艘船已于2015年或2016年进水后沉没在贝鲁特港口。普罗科谢夫回忆道,当听到这个消息时,自己唯一感到惊讶的是,它居然过了这么久才沉没。据美国《华尔街日报》8月4日报道,美国卫生与公共服务部部长亚历克斯·阿扎尔(Alex Azar)将在未来几天内率领一个代表团访问台湾。

                                                                  将黎巴嫩、俄罗斯和乌克兰媒体的相关报道进行梳理归纳,事件的始末最终得以被还原:一艘负债累累的货船,一群船员的悲惨故事,一场长达六年的法律、财务纠纷,以及长期被疏忽的2750吨硝酸铵,正是这个故事的开始。然而没人能料到,这场纠葛最终以一场惨绝人寰的大爆炸结束。

                                                                  然而,由于债务问题,它永远没能抵达这趟行程的终点。

                                                                  ▲2010年,停泊在保加利亚瓦尔纳港的“罗萨斯号”,三年后,它将踏上一段没有终点的旅程。图据《纽约时报》

                                                                  美国卫生与公共服务部计划稍晚公布这一消息。报道称,这是6年来美国内阁官员首次访台。2014年4月,时任美国环境保护局局长的吉娜·麦卡锡(Gina McCarthy)访台,与台湾地区前任领导人马英九会面。