天天快三

                                                                来源:天天快三
                                                                发稿时间:2020-05-25 05:30:50

                                                                在询问业内做伊朗空运的朋友后得知,疫情前正常情况下,上海空运到伊朗德黑兰对货主空运费售价大概是每公斤人民币15元,这样每周总计运费人民币5850427.5元。若全部满仓装载运输,全年不休,且单价不受疫情影响,合计大概3亿人民币。

                                                                航空货运跟客运的概念不一致。客运基本上是标准化的,一个人占一个座位;而货运是多样化的,货物都放在航空货运集装器里,但有的货物重量很轻、体积很大,有的货物恰恰相反。因此,每个航班能接多少货物,收取多少运费,如何实现收入最大化,是一项有点复杂的计算工作。

                                                                看着不少,不过感觉还是配不上让美国财政部和中国外交部出面这么大的排面。

                                                                之前被美国宣布制裁的中国公司,大多数都随之发表声明,称不受影响之类,说影响比较大的中兴被全网痛骂,华为那篇“所有备胎一夜转正”的声明全网刷屏。这次只有外交部例行公事般地抗议,当事公司连个回应也没有,也太不拿美国制裁当回事了吧?!

                                                                要知道能享受美国制裁待遇的无不是行业巨头,如华为、中兴、大华科技、海康威视、科大讯飞和一票国字号巨无霸,似乎还没有物流业的企业被制裁过。这上海盛德物流何德何能,竟能代表物流业首先享受到美国的制裁待遇?!

                                                                伊朗和中国之间的空运市场本身就很小,货主数量不多,航空公司也就那么几家,现在疫情原因可能就剩下马汉这一家了。换而言之,要走中伊的航空货运,就只有马汉这一个选择。因此,马汉的总代理实际上没什么竞争压力,业绩的好坏完全取决于中国和伊朗之间的贸易量。

                                                                如果美国的情报没错,上海盛德真的是马汉航空的总代理,最坏的结果无非也就是换个公司名字。如前文所述,国际货代物流业很大程度上还是依靠人际关系进行业务合作的,认人不认公司。新注册个公司,专门用来做跟马汉航空相关的业务,两个牌子一套人马,这在国际货代物流业也是常态。除了稍微折腾一阵,业务完全不受影响。

                                                                对此,柯希平建议,将节日名称定为“中华商人节”或“中国企业家日”。建议将节日日期定为每年11月1日。“中国历史上的‘商人节’、中国台湾地区现有的‘商人节’和两岸商会共同举办的‘中国(厦门)商人节’,以及深圳企业家节、温州企业家节等都是11月1日举办。2018年,习总书记主持召开的对民营经济具有重大而深远影响的‘民营企业座谈会’也是在11月1日召开。”柯希平说,历史和现状决定了11月1日对企业家而言是个特殊的日子。

                                                                美国之所以制裁,是认为这家公司担任了伊朗马汉航空公司中伊航线的总销售代理。咱先来谈谈这所谓的“总销售代理”是干什么的。

                                                                我甚至有点期待这家公司每个月注册一个新公司名字,看美国会不会跟进,每个月宣布制裁一家中国的物流公司。